Formålet med dobbeltkoblingsteknikken er at hjælpe med at matche rotationshastigheden for den indgående aksel, der drives af motoren, til rotationshastigheden for det gear, som føreren ønsker at vælge… For at skifte ned, skal fjerde gear kobles fra, og der efterlades ingen gear forbundet til indgangsakslen.
Hvorfor er dobbeltkobling nødvendig?
Formålet med dobbeltkobling er for at matche motorens indgangsaksel til gear- og transmissionsudgangsakslen, du skifter til. Hvis hastighederne ikke stemmer overens, vil den ikke kunne skifte til gear.
Er dobbeltkobling påkrævet for CDL?
De fleste stater kræver dobbeltkobling, når man tager CDL Skills-testen. Du skal ikke gennem alle gearene, men du skal være i stand til at vælge det rigtige gear til vejforholdene.
Er det bedre at dobbeltkoblings- eller flydende gear?
At skubbe koblingen ind, før du sætter den i gear, kan give et mere tilgivende skift, hvis din timing er en lille smule forsinket, men det har ingen fordel, hvis din timing er rigtig. Når det er gjort ordentligt, fungerer flydende gear perfekt. Der er ingen fordel ved dobbeltkobling.
Hvorfor er dobbeltkobling dårligt?
Frystende, tøvende betjening er en af de mest almindelige klager, bilister har med deres dobbeltkoblingsgear. En sådan tøven mærkes norm alt, når du trækker væk fra et stop eller under kørsel med lave hastigheder. DCT'er kan også lag, når en chauffør har brug for et andet gear end det, der er forudvalgt af transmissionen.
