4 mia. til Gautengs økonomi om året, siger ny undersøgelse. En ny undersøgelse af Gautrains socioøkonomiske virkning indikerer, at hurtigbanesystemet tilføjer R6. 64 milliarder til Gautengs økonomis bruttonationalprodukt (BNP) – eller 0,56 % – i løbet af et typisk driftsår.
Hvilken indflydelse har Gautrain på økonomien?
Resultaterne har vist, at Gautrain har nået sine mål om at bidrage til vækst i Gautengs økonomi Gautrain har yderligere styrket eksisterende udviklingsknudepunkter i Gauteng ved at fremme og omstrukturere byområder og revitalisering af de centrale forretningsdistrikter i Johannesburg, Tshwane og Ekurhuleni.
Hvad er ulemperne ved Gautrain?
Driftstiderne er begrænset: Det første og sidste tog fra O. R. Tambo tager norm alt af sted henholdsvis kl. 05:19 og 20:28. I lavsæsonen er der et tog på enhver station hvert 20. minut, i modsætning til hvert 10. minut i spidsbelastningsperioden.
Bruger Gautrain strøm?
luftledningsspændingen er 25 kV vekselstrøm (AC) som standard i mange lande. Selvom der kunne opnås øget fleksibilitet ved at holde systemet interoperabelt med det sydafrikanske jernbanesystem, er der gode argumenter for at holde Gautrain adskilt fra det eksisterende netværk.
Er Gautrain bæredygtigt?
Carbonemissioner fra Gautrain er betydeligt lavere pr. transporteret passager end for private køretøjer, på trods af de højere hastigheder, og selv når der ikke er større trafikuheld. Energiforbrug på jernbane er tre til fem gange mere effektivt end biler pr. personkilometer baseret på fuld kapacitet.
