Så Alfred P. Sloan, CEO for General Motors, og hans kolleger kom op med en radikal ny idé, der ville ændre ikke kun bilindustrien, men hele økonomien: planlagt forældelse. GM ville simpelthen overbevise kunderne om, at én bil i en levetid ikke var nok.
Hvor startede den planlagte forældelse?
Selvom udtrykket "planlagt forældelse" ikke blev almindeligt brugt før 1950'erne, havde strategien på det tidspunkt gennemsyret forbrugersamfundene. I forskellige former, fra subtil til subtil, findes planlagt forældelse stadig i høj grad i dag.
Hvorfor startede den planlagte forældelse?
Oprindeligt var denne tilgang forbundet med amerikanske bilproducenters politik om at ændre deres modeller hvert år for at skabe et incitament til at købe nye bilerBulow (1986) analyserede denne såkaldte planlagte forældelse, produktionen af varer med uøkonomisk kort brugstid, så kunderne skal foretage gentagne indkøb.
Hvem pressede på for konceptet med planlagt forældelse i bilindustrien?
Der er to afskrivningsstrukturer, som er kodet ind i bilernes "DNA" så at sige. Disse to systemer falder ind under en enkelt kategori kaldet Planned Obsolescence. Denne sætning Planned Obsolescence blev opfundet af en amerikansk industriel designer Brooks Stevens.
Hvad er hovedhensigten med planlagt forældelse?
Planned forældelse beskriver en strategi med bevidst at sikre, at den aktuelle version af et givet produkt bliver forældet eller ubrugelig inden for en kendt tidsperiode Dette proaktive træk garanterer, at forbrugerne vil søge erstatninger i fremtiden og dermed styrke efterspørgslen.
