"Blow-by" er et ret almindeligt udtryk for alle typer motorer - diesel, gas osv. For dieselmotorer er det når trykluft og brændstof i cylinderboringen er større end trykket i oliepanden, og gas siver forbi stempelringe og ned i krumtaphuset.
Er Blow by dårlig?
Blow-by kan med tiden reducere motoreffektiviteten, da det dækker dele af indsugningen med olie og brændstof. … Efterhånden som stempelringe og cylindervægge slides, er mere og mere brændstof og olie i stand til at passere ind i krumtaphuset og til sidst ind i indsugningssystemet.
Hvordan ved jeg, om min motor har Blowby?
Engine Blow by Symptoms
- Blå udstødningsrøg. En blå røgsky, der blæser fra udstødningsrøret, kan være et tegn på, at dit køretøjs motor er sprængt i luften. …
- Hvide udstødningsgasser. …
- Bankende eller en raslende motor. …
- Kølevæske i motorolie. …
- Engine Failure.
Hvordan stopper jeg Blowby?
Den bedste måde at minimere krumtaphusets damptryk – blow-by – er at tætne motoren så effektivt som muligt mod cylindertryk. En måde er at minimere ringendegab ved at tilpasse endegab på de to øverste ringe, så de passer til den måde, motoren skal køre på.
Hvor meget Blowby er norm alt?
Derudover er blowby uafhængigt af motorens temperatur og belastning. Målt i kubikfod pr. minut (cfm), kan en 12-liters motor i god mekanisk stand opleve 1,5 cfm i tomgang ved normal driftstemperatur, men 3,5 cfm, når den er kold. Under fuld belastning kan blowbyen være 2,7 cfm.
