Hydropneumatisk affjedring er en type affjedringssystem for motorkøretøjer, designet af Paul Magès, opfundet af Citroën, og monteret på Citroën-biler, såvel som at blive brugt under licens af andre bilproducenter, især Rolls-Royce (Silver Shadow), Maserati (Quattroporte II) og Peugeot.
Bruges hydropneumatisk affjedring stadig?
Citroen stopper med at sælge biler udstyret med det engang så berømte hydropneumatiske affjedringssystem. I stedet arbejder man på "nye teknologier" for at sikre, at en behagelig tur forbliver i hjertet af det franske mærkes topmodeller, fort alte CEO Linda Jackson til Automotive News Europe.
Hvem brugte hydropneumatisk affjedring?
Rolls Royce licenserede systemet fra Citroen i 1965. Mercedes Benz forsøgte sig med luftaffjedring, som brugte luftpumper til at øge affjedringens stivhed, men i 1974 introducerede den 450SEL 6.9 med hydropneumatisk affjedring. Peugeot brugte også systemet på 405'eren i 1990.
Hvilken C5 har hydropneumatisk affjedring?
C5-I og C5-II har kun hydraulisk affjedring Hydractive 3, ingen fjederaffjedring.
Bruger Citroën stadig hydropneumatisk affjedring?
Desværre dræbte Citroën effektivt den hydropneumatiske affjedring sidste år, og annoncerede, at den ikke ville fortsætte udviklingen af den tres år gamle teknologi. Nu er Citroën dog ved at udvikle et nyt hydraulisk affjedringssystem, som det er en forhåndsvisning af i Advanced Comfort Concept.
