Aluminiumslegering har været det mest almindelige skrogmateriale i løbet af de sidste firs år, selvom kulfiber-epoxykomposit regelmæssigt bruges i skroget af militære jagerfly og i stigende grad i store passagerer fly. For eksempel er Boeing 787 flykroppen konstrueret ved hjælp af carbon-epoxy-komposit.
Hvad er det mest almindelige materiale, der bruges i flykroppen?
Introduktion til rumfartsmaterialer
Højstyrke-aluminiumslegering er det mest brugte materiale til skrog, vinge og støttestrukturer på mange kommercielle passagerfly og militærfly, især dem, der blev bygget før år 2000.
Hvordan laves en flyskrog?
Et flys skrog kan konstrueres på grundlæggende tre forskellige måder: truss, monocoque og stresset skinSpærværket er en stålrørskasse som konstruktionen af en kran. … Styrken af bindingsværket kommer fra den diagonale afstivning, og bindingsværket tager al belastningen i forskydnings-, bøjnings- og vridningsbevægelser.
Hvad er en 737 skrog lavet af?
Fuselagen er en semi-monokok struktur. Den er lavet af forskellige aluminiumslegeringer bortset fra følgende dele. Glasfiber: radome, halekegle, center- og påhængsklapspor. Kevlar: Motorblæser, indenbords sporføring (bag motor), næsegeardøre.
Hvad er typerne af skrog?
De fremherskende typer af skrogstrukturer er monocoque (dvs. en slags konstruktion, hvor den ydre hud bærer en stor del af eller alle spændingerne) og semimonocoque. Disse strukturer giver bedre styrke-til-vægt-forhold for skrogbeklædningen end den truss-type konstruktion, der blev brugt i tidligere fly.
